Net Metering - FAQ
Fundamentos.
De conformidad con la Disposición adicional segunda del Proyecto de Real decreto por el que se regula la conexión a red de instalaciones de producción de energía eléctrica de pequeña potencia, titulado de la "Elaboración de mecanismo de venta y facturación del saldo de energía producida-consumida": El Ministro de Industria, Turismo y Comercio, en el plazo de 6 meses desde la entrada en vigor del presente real decreto, elevará al Gobierno una propuesta de mecanismo de venta y facturación del saldo de energía producida-consumida de acuerdo con lo previsto en el artículo 19 de este real decreto.
Según el artículo 19, titulado del "Procedimiento de venta y facturación de! saldo de energía producida-consumida": Para las instalaciones de producción de energía eléctrica que se conecten en un mismo punto de la red de distribución que un consumidor eléctrico, o en una red interior de un consumidor, se podrá establecer un procedimiento de facturación y compensación de los saldos netos entre la energía eléctrica neta producida por la instalación de generación y la energía eléctrica consumida por el consumidor eléctrico en las condiciones y periodos horarios que se determinen. Dicho mecanismo tendrá por objeto el fomento del autoconsumo de la energía eléctrica producida en el mismo lugar de su generación.
El presente borrador ó proyecto de Real Decreto abre en España la creación del Net Metering, del Autonconsumo, y de la Generación Distribuida en el sector fotovoltaico. Es muy importante que de conformidad con la citada Disposición Adicional Segunda el Ministerio de Industria aplique una tarifa fotovoltaica por vertido a red que se compense con la parte de eléctricidad que la vivienda ó inmueble consuma.
Fuente: Suelo solar.
¿Qué es el Net Metering?
El net metering permite consumir parte de la electricidad generada y vender la parte restante cuando no hay necesitad de autoconsumo. En España este sistema todavía no existe...pero con el citado Proyecto de Real Decreto podemos tenerlo.
¿La energía fotovoltaica que generamos se almacena ó se vierte a la red?
Toda la energía fotovoltaica que generamos se vierte a la Red Eléctrica Española, haciéndo de ésta un gran almacen de eléctricidad del que a través de un contador bidireccional vertemos a la red y consumimos a la vez.
¿Por verter a la red se pagará una tarifa al productor?
De momento se desconoce este hecho, ya que como señala la citada Disposición Adicional Segunda depende del Ministerio de Industria y ulteriormente del Gobierno la fijación de una tarifa retributiva fotovoltaica.
Esperamos que se fije una remuneración al vertida que aunque compensada por el consumo de eléctricidad resulte en todo caso un saldo positivo favorable al productor, ya que de lo contrario sería más interesante que la energía eléctrica procedente de la instalación fotovoltaica fuera almacenada en baterias que vertida a red. Pensemos por ejemplo en los periodos vacacionales en los que un inmueble permanezca cerrado por ausentarse sus ocupantes, vertiendo a red, y por tanto sin consumo... ¿por qué se ha de beneficiar Red Eléctrica del vertido a red, cuando no va a haber retribución para compensación?. Lo justo sería una liquidación a favor del productor fotovoltaico que ha realizado un desembolso económico para proyectar la instalación fotovoltaica.
Como todos conocemos la llegada del Grid Parity llevará a un importante desarrollo del sector y hará que las tarifas dejen de ser necesarias. Para que el Grid Parity sea efectivo es necesario que se implante el netmetering en España.
¿Cómo reducir su factura electrica?
El sistema de micro-generación es totalmente modular y ampliable, pensado para ahorrar, no para vender.
Puede generarle energía de forma continua, durante las horas solares.
Sin baterías, sin reguladores sin engorros; solo paneles y inversor, se enchufados en cualquier rincón de su casa o industria solo es necesario una superficie soleada.
Equipo muy sencillo de instalar y sin peligro, ya que la única parte a "conectar" es el lado de corriente continua, y no la parte de 230V, que se limita a ser un enchufe para ser conectado a cualquier enchufe tradicional de pared como otro electrodoméstico cualquiera.
¡¡Empiece a ahorrar desde ya, produciendo energía limpia y reduzca sus emisiones de CO2...!!
-En su vivienda puede tener consumo de media continua entre nevera, amplificadores, televisor y otros electrodomésticos que pueda tener conectados de forma habitual.
-En su industria o negocio por lo general el consumo de energía electrica es simultáneo a la curva de producción solar en consecuencia la selección de los sistemas de autoconsumo Ahinco SOStenible puede ser mucho más potentes cuanto mayor tamaño de la instalación mayor será el ahorro
El sistema de generación fotovoltaica se compone de módulos, cableado, conectores e inversor de conexión a red con tecnología MPPT, (seguimiento de punto de máxima potencia) homologado, que apenas necesita instalación; basta con conectarle los paneles en un extremo y enchufarlo en cualquier enchufe de su casa o negocio, para generar/inyectar su propia energía detrás del contador eléctrico. Una vez detecta que hay red y que está entre los dentro de los parámetros establecidos, ya estamos comprando menos energía dado que estamos inyectando a red en nuestra propia vivienda. Posteriormente No se requiere ninguna intervención por parte del usuario.
¿Como funciona?
El funcionamiento de la instalación es muy sencilla: el inversor trasforma la energía de corriente continua (DC), producida por los paneles, en corriente alterna (AC) inyectándola en la red electrica de su casa, chalet o negocio. En las horas de sol los paneles están inyectando los vatios (W) en su red electrica y toda la energía producida por el equipo lo puede gastar... pero no paga por ella es totalmente gratis, su contador solo empieza a girar/contar si la demanda es mayor de lo que esté generando el equipo. Si Vd. no consumiera la totalidad de la energía producida, ésta se vuelca a la red electrica. Se recomienda una vez instalado, se realicen las actividades que más consumo eléctrico necesiten durante las horas de máxima insolación.
-Es totalmente compatible con la tensión de la Red eléctrica al mismo tiempo.
En el caso de no consumir la totalidad de la energía generada... ¿Dónde se va esa energía solar?
El excedente o sobrante de energía en todo momento se vuelca directamente a la red. La energía "no consumida" que genera su instalación "regalaría" a la compañía eléctrica... o se recibe una pequeña compensación económica por ella… por esa razón los equipos que se instalen han de ser inferiores a la demanda correspondiente al consumo medio que puede haber durante el día. Hay instantes que incluso podrá ver su contador girar un poquito en sentido contrario...
En caso de necesitar tengo mayor energía de la que genera el sistema solar esta será asumida por la red eléctrica... El sistema solar fotovoltaico funciona como un electrodoméstico más, con la diferencia de que este GENERA en lugar de consumir. La energía que se necesite que NO suministre el equipo se compra de forma habitual a la compañía eléctrica..... Ejemplo: Un microondas de 800W. El sol está generando 540 W... estaría comprando a la compañía electrica sólo 260 W, en lugar de los 800...
¿Qué pasa si se va la luz?
El equipo tiene una protección y tan pronto como deje de haber red eléctrica, en cuestión de decimas de segundo, automáticamente deja de funcionar hasta que vuelve el suministro. Los inversores fotovoltaicos de conexión a red son incapaces de generar corriente alterna en ausencia de red electrica, debido que internamente carecen de oscilador generador de frecuencia y para el proceso de generación electrica necesitan muestrear constantemente la señal existente en la red, en caso que no exista red electrica el aparto no puede generar nada de energía y por tanto se desconecta. Esto se conoce como sistema de protección anti-isla que contempla la normativa de la CE.
¿Cuál es la vida útil tiene el equipo?
El inversor, como cualquier otro dispositivo electrónico, no tiene una vida ilimitada ni con una duración en concreto. Los módulos solares, tienen una vida media útil de unos 25-35 años. La vida del inversor de conexión red puede superar los 15 años y teniendo en cuenta que el precio del inversor pesa poco en el coste total del sistema.
Con los sistemas industriales disponemos potencias que cubren en casi todos los casos las demandas para viviendas, industrias etc…. Aun así, puede aumentar cuantos inversores de red quiera, y montar varios es totalmente factible. Modelos superiores están homologados, pero dado la actual situación frente a las eléctricas lo que resulta más rentable es el ahorro y producirse la propia energía y no interesa montar instalaciones muy superiores.
Fácil de montar. El montaje de un sistema domestico es simple. Cualquier persona con unos mínimos conocimientos puede instalarlo. Es muy sencillo ya que se limita a conectar un par de cables (+/-) al inversor y enchufarlo en cualquier enchufe.
¿Necesito alguna licencia o permiso?"
No. No necesita nada más ya que nuestros inversores están homologados y tienen su sello CE con sus respectivas protecciones y aislamientos necesarios.
¿Cuánto puede llegar a ahorrar?
Depende de cada situación y consumo. Teniendo en cuenta, que el consumo de un hogar típico en España puede rondar unos 15 kw/día, la producción del equipo de 3 Kw puede superar a los 11 Kw/día, según el equipo y paneles colocados, podría llegar a ahorrarse pagar más de la mitad de su factura a su compañía electrica, y dada la continuas subidas a las que nos enfrentamos y el ya elevado coste del Kw/h que solo tienden a subir aún más la inversión se amortiza pronto. No obstante el cuanto más potente monte su sistema mayor será el ahorro.
¿Cuánto me puedo ahorrar al año en la factura de la luz?
La producción energética depende totalmente de la orientación de los módulos, así como de la zona geográfica, sombras etc. Si tomamos como referencia los más de 300 días anuales soleados de los que disponemos en España, la producción energética anual, con una superficie de unos 20-30 m2, superaría holgadamente nuestro consumo residencial.
Movilidad - FAQ
¿Scooter y moto eléctrica?
Las motocicletas y scooters eléctricos llevan varios años en estado de prueba y de uso real en todo el mundo aumentando sus ventas día tras día. Todas las nuevas medidas del gobierno parecen proyectadas al cambio de los anticuados vehículos de motor de explosión por los nuevos de motor eléctrico.
El límite de velocidad de 30 km/h en ciudad convierte las prestaciones de un vehículo de gasolina en inútiles. Aunque no uses el potencial de una moto de gran cilindrada tienes que pagarlo al comprarla. Ese exceso de peso también supone un mayor consumo de gasolina. Si decides dar uso a ese potencial pues la pones sin problema a 200 km/h, pero te la estás jugando y cada vez las sanciones por rebasar los límites de velocidad son más altas o incluso puedes incurrir en un delito si te excedes en un 50% de la máxima permitida. Si valoramos por una parte las prestaciones que requerimos a una moto y por otra el consumo y mantenimiento que esta nos requiere a nosotros, está muy claro que la moto eléctrica es la más rentable a día de hoy.
La evolución en los precios de la gasolina es otro factor a tener en cuenta. Ahora mismo sale rentable un vehículo eléctrico por el ahorro en gasolina, pero la evolución del precio del petróleo sigue al alza y las previsiones es a que continúe en los próximos años. Al tratarse de una fuente limitada esta tendencia nunca se invertirá, en todo caso se puede estancar durante periodos cortos y después vuelta a subir. La electricidad al depender de otras fuentes, muchas de ellas renovables, sube menos y esta subida es más fácil de contener.
Estos son los dos factores a efectos prácticos que hacen más interesante comprar un vehículo eléctrico, pero hay otros como la nula contaminación tanto por emisión de gases como por emisión de ruidos, su sencillez mecánica supone menos posibilidades de averías y menos coste de mantenimiento desapareciendo los cambios regulares de filtro de aire, filtro de aceite, aceite del motor, refrigerante, revisiones de bujías, etc.
¿Qué permiso de conducir necesito?
Casi la totalidad de las motos eléctricas solo precisan para su conducción el permiso de la clase A, A1 o una antigüedad mínima de 3 años con la clase B. Los de menor potencia se pueden conducir, al igual que los ciclomotores, solo con la licencia de conducción.
¿Cuál es la autonomía de una moto eléctrica?
Depende de varios factores, como la capacidad de la batería, la eficiencia del motor, el peso del conjunto y sobre todo del consumo de energía o lo que es igual la velocidad a que circules. Existen prototipos de alto rendimiento con más de 300 km de autonomía, pero las motos normales vienen a ofrecer unos 100 km de autonomía. Esto para un uso en ciudad y con cortas distancias por carreteras es suficiente para los desplazamientos diarios.
¿Cuál es el precio de la batería?
Una batería de litio cuesta aproximadamente 900€ y tienen una vida útil aproximada de 80.000 km. Una vez alcanzados estos ciclos la batería no deja de funcionar, simplemente va perdiendo capacidad de carga y la autonomía va siendo menor. Una vez desechadas las baterías se recogen en los concesionarios y se envían al fabricante donde proceden al reciclado.
¿Cuánto tarda en cargar la batería?
El tiempo de recarga depende de la capacidad de la batería, lo cargada que este en el momento de enchufarla y de la potencia del cargador. La mayor parte necesitan entre 2 y 7 horas para una recarga completa. Las baterías de litio no tienen el efecto memoria que tenían las antiguas baterías, por lo que se pueden poner a cargar cuantas veces quieras a lo largo del día y sin esperar a que se descargue completamente. El desconectado suele ser automático una vez la batería se encuentra totalmente cargada, por lo tanto no es necesario estar pendiente de la carga.
¿Se puede cargar en cualquier enchufe?
Sí, cualquier enchufe normal sirve. Lo ideal es enchufarla siempre que sea posible, independientemente del nivel de carga que tenga, puesto que las recargas parciales contribuyen a la longevidad de la batería.
¿Cuánto cuesta una recarga completa?
Esto depende de la moto en cuestión pero aproximadamente 0.4€ cada recarga completa y algo menos la recarga parcial. Eso significa a día de hoy un gasto diez veces menor que una moto de gasolina y cuanto más suba el petróleo mayor será la diferencia.
MOTOS
- Son motos tipo Scooter equivalentes a 49cc.
- Uso al que están destinados: Para ir por ciudad o alrededores.
- Velocidad: desde 45km/h asta 70km/h (siempre les intentaremos cambiar un poco la expectativa de velocidad, ya que en población no se suele ir a más velocidad de 45km (límite de velocidad en Población o ciudad 50km/h, y en próximos años, bajara a 35km/h), y por el contrario siempre se está
Frenando y volviendo a acelerar (semáforos, pasos de peatones, cambios de dirección, etc…), y estas motos son más rápidas en las salidas que una moto de gasolina, es decir las motos eléctricas tienen mayor par Motor).
- Autonomía: desde +/-45km hasta +/-85km (estos cálculos siempre son aproximados a la distancia máxima en ciudad (frenando, acelerando, a una velocidad media, etc…), pero nunca podremos decir exactamente la distancia máxima, puesto que la distancia de autonomía depende de muchos factores como: velocidad, peso del conductor, elevación de las carreteras (en las subidas consume mucha más batería), estado de la carretera, hinchado de ruedas, viento, etc…, por lo que se aconseja, que la primeras veces de utilización, se Compruebe la distancia recorrida a carga completa, con el conductor habitual, para que compruebe cual es su autonomía con sus características.
- Consumo medio a los 100 km: 0.55€ incluyendo la luz, el mantenimiento y el cambio de batería.
- Tipo de baterías: de Litio o LiFe04, su peso es menor y tienen 1000 cargas de vida, equivalentes a 5 años de vida, (ya que la moto no se utiliza todos los días y no todos los días descargas la batería al completo, es decir, que con una carga, puedes tener para dos o tres días según el recorrido que realices), o de Plomo o Silicio, su peso es mayor y tienen 360 cargas de vida, equivalentes a 2 años de vida (ya que estas baterías sufren el llamado “EFECTO MEMORIA”, es decir, que si aun no está prácticamente descargada y a mitad de batería, la pones a cargar, la próxima vez que la cargues, ella empezara a cargar desde la mitad de batería, haciendo que la vida de la batería sea más corta (antiguamente ocurría lo mismo con los móviles)).
- Precio de sustitución de baterías: Litio o LiFe04 +/- 600 euros, Plomo o Silicio +/- 250 euros (este es un dato que no se puede decir con exactitud, ya que su valor cambia constantemente, según su demanda, igual que el cobre)
- Horas de carga: entre 1 y 6 horas para las baterías de litio (ya que estas pueden ser cargas en el momento que se quiera), y entre 6 y 8 horas para las baterías de plomo (ya que es aconsejable, que este prácticamente agotada la batería para volver a cargar, haciendo así que la vida de la batería dure más)
- Mantenimiento: 0, no tiene filtros, válvulas, bujías, aceites, correas, cadenas, motor con escobillas, etc…
Comparándola con una moto de gasolina, tan solo tienen igual la silueta, los frenos y las ruedas, el resto es totalmente diferente.
- Contaminación: 0, no produce emisiones de CO2 y no produce ruidos.
- No dispone capacidad para guardar el casco, excepto el modelo C, que le cabe el semi casco. Esto es debido a que el hueco utilizado normalmente para guardar el casco, ahora es utilizado para las baterías, por lo que tan solo nos queda un hueco bajo el asiento para guardar el cargador y la documentación del vehículo.
Siempre se le puede acoplar una caja trasera para guardar el casco.
- Todas las motos, llevan un manual de instrucciones de uso, para su correcta utilización y almacenaje.
- Necesitan seguro, matricula de ciclomotor, impuesto de circulación e ITV como una moto normal. Lo que es gratuito, a comparación con las motos de gasolina, es el impuesto de matriculación de la agencia tributaria. Y se está estudiando la posibilidad de hacer un descuento del 75% en el impuesto de circulación (en Barcelona ya está en marcha dicho descuento).
- Homologaciones: europea EEC
BICICLETAS:
- ¿Por qué bicicletas eléctricas?
Las bicicletas eléctricas son un medio de desplazamiento cómodo, silencioso y de costo por kilómetro prácticamente despreciable. Permiten desplazarse en estrecho contacto con el medio y recorrer sin esfuerzo distancias de entre 60 y 140 kilómetros, según el esfuerzo realizado por la persona. La bicicleta eléctrica
Puede ser utilizada tanto por adolescentes como por personas de la tercera edad. Puede emplearse para ir al trabajo o realizar agradables excursiones por el campo o la playa. Las pendientes no suponen esfuerzo por lo que apenas se suda. Con relación a las bicicletas convencionales son, en la práctica, entre un 35 y un 50% más rápidas, según el tipo de recorrido.
Para que una bicicleta tenga condición legal de bicicleta eléctrica en la Unión Europea tiene que:
- no superar los 40 kg. De peso.
- proporcionar asistencia únicamente mientras se pedalea (no debería tener acelerador).
- contar con un dispositivo que desconecte automáticamente el motor a partir de 25 km/h.
- disponer de un motor de potencia no superior a 250 W.
- Son bicicletas tipo Plegable, Urbana, Montaña o Triciclo.
- Motor: Max 250w (normativa europea)
- Velocidad: 25km/h, a los 25km/h el motor se desconecta (normativa europea)
- Autonomía: desde +/-60km, sin realizar esfuerzo, hasta +/-140km haciendo ejercicio y acompañando al motor.
- Estas bicicletas están constituidas por el sistema de pedaleo asistido (PAS: Pedal Asistem Sistem), es decir, el motor solo funcionara mientras se pedalee, si no se pedalea, el motor se desconecta. No tiene acelerador en el manillar. (Normativa europea).
- Consumo medio a los 100km: 0.25€ incluyendo la luz y el cambio de batería.
- Tipo de baterías: de Litio debido a que su peso es menor (10 kilos menos que las baterías de plomo) para hacer ejercicio, guardarla en casa, subirla al coche o tren, etc… y tienen 1000 cargas de vida, equivalentes a 6 años de vida, (ya que la bici no se utiliza todos los días y no todos los días descargas la batería al completo, es decir, que con una carga, puedes tener para dos, tres, cuatro o cinco días según el recorrido que realices).
- Peso máximo de nuestro triciclo (que es la bici más pesada) es de 35.2kg (<40kg normativa europea)
- Horas de carga: entre 1 y 6 horas ya que estas pueden ser cargas en el momento que se quiera.
- Mantenimiento: como una bicicleta normal.
- Contaminación: 0, no produce emisiones de CO2 y no produce ruidos.
- Todas las bicis, llevan un manual de instrucciones de uso, para su correcta utilización y almacenaje.
- NO necesitan seguro, impuesto de circulación e ITV, ni matriculación.
- Homologaciones: Europea CE, EN15194, EMC, EN14764.
Fuente FAQ: www.motoelectrica.mecomparativa.htm
