Movilidad - FAQ

¿Scooter y moto eléctrica?

Las motocicletas y scooters eléctricos llevan varios años en estado de prueba y de uso real en todo el mundo aumentando sus ventas día tras día. Todas las nuevas medidas del gobierno parecen proyectadas al cambio de los anticuados vehículos de motor de explosión por los nuevos de motor eléctrico.
El límite de velocidad de 30 km/h en ciudad convierte las prestaciones de un vehículo de gasolina en inútiles. Aunque no uses el potencial de una moto de gran cilindrada tienes que pagarlo al comprarla. Ese exceso de peso también supone un mayor consumo de gasolina. Si decides dar uso a ese potencial pues la pones sin problema a 200 km/h, pero te la estás jugando y cada vez las sanciones por rebasar los límites de velocidad son más altas o incluso puedes incurrir en un delito si te excedes en un 50% de la máxima permitida. Si valoramos por una parte las prestaciones que requerimos a una moto y por otra el consumo y mantenimiento que esta nos requiere a nosotros, está muy claro que la moto eléctrica es la más rentable a día de hoy.
La evolución en los precios de la gasolina es otro factor a tener en cuenta. Ahora mismo sale rentable un vehículo eléctrico por el ahorro en gasolina, pero la evolución del precio del petróleo sigue al alza y las previsiones es a que continúe en los próximos años. Al tratarse de una fuente limitada esta tendencia nunca se invertirá, en todo caso se puede estancar durante periodos cortos y después vuelta a subir. La electricidad al depender de otras fuentes, muchas de ellas renovables, sube menos y esta subida es más fácil de contener.
Estos son los dos factores a efectos prácticos que hacen más interesante comprar un vehículo eléctrico, pero hay otros como la nula contaminación tanto por emisión de gases como por emisión de ruidos, su sencillez mecánica supone menos posibilidades de averías y menos coste de mantenimiento desapareciendo los cambios regulares de filtro de aire, filtro de aceite, aceite del motor, refrigerante, revisiones de bujías, etc.

¿Qué permiso de conducir necesito?

Casi la totalidad de las motos eléctricas solo precisan para su conducción el permiso de la clase A, A1 o una antigüedad mínima de 3 años con la clase B. Los de menor potencia se pueden conducir, al igual que los ciclomotores, solo con la licencia de conducción.

¿Cuál es la autonomía de una moto eléctrica?

Depende de varios factores, como la capacidad de la batería, la eficiencia del motor, el peso del conjunto y sobre todo del consumo de energía o lo que es igual la velocidad a que circules. Existen prototipos de alto rendimiento con más de 300 km de autonomía, pero las motos normales vienen a ofrecer unos 100 km de autonomía. Esto para un uso en ciudad y con cortas distancias por carreteras es suficiente para los desplazamientos diarios.

¿Cuál es el precio de la batería?

Una batería de litio cuesta aproximadamente 900€ y tienen una vida útil aproximada de 80.000 km. Una vez alcanzados estos ciclos la batería no deja de funcionar, simplemente va perdiendo capacidad de carga y la autonomía va siendo menor. Una vez desechadas las baterías se recogen en los concesionarios y se envían al fabricante donde proceden al reciclado.

¿Cuánto tarda en cargar la batería?

El tiempo de recarga depende de la capacidad de la batería, lo cargada que este en el momento de enchufarla y de la potencia del cargador. La mayor parte necesitan entre 2 y 7 horas para una recarga completa. Las baterías de litio no tienen el efecto memoria que tenían las antiguas baterías, por lo que se pueden poner a cargar cuantas veces quieras a lo largo del día y sin esperar a que se descargue completamente. El desconectado suele ser automático una vez la batería se encuentra totalmente cargada, por lo tanto no es necesario estar pendiente de la carga.

¿Se puede cargar en cualquier enchufe?

Sí, cualquier enchufe normal sirve. Lo ideal es enchufarla siempre que sea posible, independientemente del nivel de carga que tenga, puesto que las recargas parciales contribuyen a la longevidad de la batería.

¿Cuánto cuesta una recarga completa?

Esto depende de la moto en cuestión pero aproximadamente 0.4€ cada recarga completa y algo menos la recarga parcial. Eso significa a día de hoy un gasto diez veces menor que una moto de gasolina y cuanto más suba el petróleo mayor será la diferencia.

MOTOS

 - Son motos tipo Scooter equivalentes a 49cc.

 - Uso al que están destinados: Para ir por ciudad o alrededores.

- Velocidad: desde 45km/h asta 70km/h (siempre les intentaremos cambiar un poco la expectativa de velocidad, ya que en población no se suele ir a más velocidad de 45km (límite de velocidad en Población o ciudad 50km/h, y en próximos años, bajara a 35km/h), y por el contrario siempre se está

Frenando y volviendo a acelerar (semáforos, pasos de peatones, cambios de dirección, etc…), y estas motos son más rápidas en las salidas que una moto de gasolina, es decir las motos eléctricas tienen mayor par Motor).

- Autonomía: desde +/-45km hasta +/-85km (estos cálculos siempre son aproximados a la distancia máxima en ciudad (frenando, acelerando, a una velocidad media, etc…), pero nunca podremos decir exactamente la distancia máxima, puesto que la distancia de autonomía depende de muchos factores como: velocidad, peso del conductor, elevación de las carreteras (en las subidas consume mucha más batería), estado de la carretera, hinchado de ruedas, viento, etc…, por lo que se aconseja, que la primeras veces de utilización, se Compruebe la distancia recorrida a carga completa, con el conductor habitual, para que compruebe cual es su autonomía con sus características.

- Consumo medio a los 100 km: 0.55€ incluyendo la luz, el mantenimiento y el cambio de batería.

- Tipo de baterías: de Litio o LiFe04, su peso es menor y tienen 1000 cargas de vida, equivalentes a 5 años de vida, (ya que la moto no se utiliza todos los días y no todos los días descargas la batería al completo, es decir, que con una carga, puedes tener para dos o tres días según el recorrido que realices), o de Plomo o Silicio, su peso es mayor y tienen 360 cargas de vida, equivalentes a 2 años de vida (ya que estas baterías sufren el llamado “EFECTO MEMORIA”, es decir, que si aun no está prácticamente descargada y a mitad de batería, la pones a cargar, la próxima vez que la cargues, ella empezara a cargar desde la mitad de batería, haciendo que la vida de la batería sea más corta (antiguamente ocurría lo mismo con los móviles)).

- Precio de sustitución de baterías: Litio o LiFe04 +/- 600 euros, Plomo o Silicio +/- 250 euros (este es un dato que no se puede decir con exactitud, ya que su valor cambia constantemente, según su demanda, igual que el cobre)

- Horas de carga: entre 1 y 6 horas para las baterías de litio (ya que estas pueden ser cargas en el momento que se quiera), y entre 6 y 8 horas para las baterías de plomo (ya que es aconsejable, que este prácticamente agotada la batería para volver a cargar, haciendo así que la vida de la batería dure más)

- Mantenimiento: 0, no tiene filtros, válvulas, bujías, aceites, correas, cadenas, motor con escobillas, etc…

Comparándola con una moto de gasolina, tan solo tienen igual la silueta, los frenos y las ruedas, el resto es totalmente diferente.

- Contaminación: 0, no produce emisiones de CO2 y no produce ruidos.

- No dispone capacidad para guardar el casco, excepto el modelo C, que le cabe el semi casco. Esto es debido a que el hueco utilizado normalmente para guardar el casco, ahora es utilizado para las baterías, por lo que tan solo nos queda un hueco bajo el asiento para guardar el cargador y la documentación del vehículo.

Siempre se le puede acoplar una caja trasera para guardar el casco.

- Todas las motos, llevan un manual de instrucciones de uso, para su correcta utilización y almacenaje.

 - Necesitan seguro, matricula de ciclomotor, impuesto de circulación e ITV como una moto normal. Lo que es gratuito, a comparación con las motos de gasolina, es el impuesto de matriculación de la agencia tributaria. Y se está estudiando la posibilidad de hacer un descuento del 75% en el impuesto de circulación (en Barcelona ya está en marcha dicho descuento).

- Homologaciones: europea EEC

BICICLETAS:                       

- ¿Por qué bicicletas eléctricas?

Las bicicletas eléctricas son un medio de desplazamiento cómodo, silencioso y de costo por kilómetro prácticamente despreciable. Permiten desplazarse en estrecho contacto con el medio y recorrer sin esfuerzo distancias de entre 60 y 140 kilómetros, según el esfuerzo realizado por la persona. La bicicleta eléctrica

Puede ser utilizada tanto por adolescentes como por personas de la tercera edad. Puede emplearse para ir al trabajo o realizar agradables excursiones por el campo o la playa. Las pendientes no suponen esfuerzo por lo que apenas se suda. Con relación a las bicicletas convencionales son, en la práctica, entre un 35 y un 50% más rápidas, según el tipo de recorrido.

Para que una bicicleta tenga condición legal de bicicleta eléctrica en la Unión Europea tiene que:

1. no superar los 40 kg. De peso.
2. proporcionar asistencia únicamente mientras se pedalea (no debería tener acelerador).
3. contar con un dispositivo que desconecte automáticamente el motor a partir de 25 km/h.
4. disponer de un motor de potencia no superior a 250 W.

- Son bicicletas tipo Plegable, Urbana, Montaña o Triciclo.

- Motor: Max 250w (normativa europea)

- Velocidad: 25km/h, a los 25km/h el motor se desconecta (normativa europea)

- Autonomía: desde +/-60km, sin realizar esfuerzo, hasta +/-140km haciendo ejercicio y acompañando al motor.

- Estas bicicletas están constituidas por el sistema de pedaleo asistido (PAS: Pedal Asistem Sistem), es decir, el motor solo funcionara mientras se pedalee, si no se pedalea, el motor se desconecta. No tiene acelerador en el manillar. (Normativa europea).

- Consumo medio a los 100km: 0.25€ incluyendo la luz y el cambio de batería.

- Tipo de baterías: de Litio debido a que su peso es menor (10 kilos menos que las baterías de plomo) para hacer ejercicio, guardarla en casa, subirla al coche o tren, etc… y tienen 1000 cargas de vida, equivalentes a 6 años de vida, (ya que la bici no se utiliza todos los días y no todos los días descargas la batería al completo, es decir, que con una carga, puedes tener para dos, tres, cuatro o cinco días según el recorrido que realices).

- Peso máximo de nuestro triciclo (que es la bici más pesada) es de 35.2kg (<40kg normativa europea)

- Horas de carga: entre 1 y 6 horas ya que estas pueden ser cargas en el momento que se quiera.

- Mantenimiento: como una bicicleta normal.

- Contaminación: 0, no produce emisiones de CO2 y no produce ruidos.

- Todas las bicis, llevan un manual de instrucciones de uso, para su correcta utilización y almacenaje.

- NO necesitan seguro, impuesto de circulación e ITV, ni matriculación.

- Homologaciones: Europea CE, EN15194, EMC, EN14764.

Fuente FAQ: www.motoelectrica.mecomparativa.htm